快閃吉隆坡

因為對Air Asia的好奇、也因為很久沒見到一個朋友，所以搭著首航班機的方便，飛去吉隆坡。其實，對這個城市本身，我完全沒有任何期待。城市的摩登商場在大打折，但對完全沒有購物慾望的我，一切都與我無關。觀光局一直報告這裡新開的百貨公司，但，仍與我無關。旅遊小巴拉去郊區的購物中心，依然與我無關。在這個城市我無法找到一個重心。只想趕快逃離這個堵車越來越嚴重的城市。

自己的心煩與無奈不知道是不是在和朋友吃著湯麵時得知Pina Bausch突然過世有關，腦子一直閃過康乃馨的畫面、閃過華麗又蒼涼的舞台場景、閃過她的臉。急切的希望差旅趕緊結束，想要有一個告別。

回到台灣一個禮拜了，沒有太多人談論Pina Bausch，日子如常。我僅僅搭了一趟飛機去吉隆坡，吃碗麵、聽一個消息。

唱片業能搞什麼飛機

Air Asia終於飛來台灣了！搭乘首航的飛機到了Air Asia吉隆坡的營運總部，我好奇的探索這間創下奇蹟的航空公司。他的辦公室是徹徹底底的樸實無華，沒有隔間，所有的工作人員有如在一個大型生產線上，辦公室的角落是總裁Tony Fernandes的位置，牆上掛著閃亮亮白金唱片。

我參觀過很多航空公司的辦公室，可能因為以往坐飛機都是有錢人的專利，所以航空公司的辦公室總有一種貴氣、洋溢著精英的氣息，排場、氣勢不可缺，在航空公司上班的人更是男的穿西裝打領帶、女的踩著高跟鞋，那是一種地位的象徵。但是，Air Asia的辦公室完全沒有虛華的氣味，員工的互動和氣息，很像活動、公關公司，那種工作沒日沒夜的辦公室。不過，來往人員的活力，是我在其他航空辦公室沒感受過的，這是一間賺錢的航空公司。

帶我參觀營運總部的公關王彬說：「我們的高層很多都來自唱片界，老闆Tony Fernandes原來是華納唱片的總裁。」或許真的是因為換了一個腦袋，整個產業的面貌都會有新的氣象、新的生命。當傳統航空業被金融危機、被油價擺盪搞到財報一年比一年慘澹時，Air Asia在別人最慘的時候，不斷獲利、成長、開航線、創產品。

王彬說：「天下沒有白吃的午餐，任何東西都是要成本，航空公司用的辦公室、使用的機場、使用的boarding pass都是要成本，遑論機上的酒水、清潔服務等等也是成本，成本當然是消費者均攤。」為了降低成本，Air Asia機上的空服員必須負責飛機的清潔工作（不外包清潔公司）、Air Asia在吉隆坡有專用的LCCT機場（Low Cost Cargo Terminal）、機上的酒水餐飲當然是付費、託運的行李也是要付費，不過餐飲、行李託運在網路上先訂購都能省下不少的費用，它並非在空中開黑店。成本算得很精，精到boarding pass都像購物中心的帳單一樣輕薄，非一般航空公司的紙卡，王彬說：「一般紙卡的boarding pass成本要０．５美金，一架飛機２００人，我們就要付出１００美金。」

透過網路商務，Air Asia開創出奇蹟，他們已經訂購了175架A320客機，是現在市場是最大的交易。Air Asia已經連續兩年釋出百萬張的O元機票，密集的特惠活動，讓許多消費者都可以享受到低價坐飛機的樂趣。機票那麼便宜，究竟是靠什麼賺？執行副總裁陳凱霖說：「我們的收入一半來自機票、另一半則是靠廣告等與飛機有關的周邊產品。」果然是唱片業出身，他們其實已經把飛機變成一個平台，歡迎企業在他們機身刊登廣告，可以整架飛機噴企業主要的樣子。日後，他們甚至會開始類似DHL的服務，用自己的飛機、航線，大大降低空運的成本。

和遊客最密切相關的除了機票，還有住宿。Air Asia發展了自己的旅店Tune，很便宜、很明亮與現代，最便宜可以一晚80台幣入住，在吉隆坡LCCT旁邊就有一間。不過毛巾和盥洗包要另外付費（台幣50）、要吹冷氣也要付費（12小時，約台幣140元），落實在飛機上使用者付費的概念。

回程，通過登機門，穿過停機坪走樓梯上飛機，飛機的機身上印著馬來西亞的國旗與Air BUS的字樣。一時間，真的有搭巴士的錯覺。Air Asia 把搭飛機這件事回歸到搭乘交通工具的最基本需求，安全、準時是第一，其他都是次要的，和搭公車一樣。

最讓人振奮的消息是：Air Asia將在九月開航台北—曼谷，單程機票一千有找，去曼谷比去台東還便宜！不管電視台怎麼修理這家航空公司（機位很小、什麼都要錢之類的，不過你也可以選擇不要吃飛機餐、不要託運行李，況且兩三個小時不吃也不是折磨啊），它對旅行者絕對是一大福音，從今年開始，是好好探索東南亞、南亞的時候了，甚至，便宜的飛去歐洲都不是夢想。

停在那片藍

從都蘭回來後，反覆聽著巴奈的專輯「停在那片藍」，希望在都蘭感受到的那片純粹藍與燦爛日光能永遠佇留，希望日子就停在那藍又懶的時光。巴奈的歌聲與音樂擋去窗外的風雨，在房子裡搖起潮騷、灑入日光，一片藍。

真正認識都蘭，是兩年前「月昇都蘭」的老闆江經理帶我去看了一些「第一名」景點、品味第一名咖啡、感受倚著山面向大海的生活。不過最讓我印象深刻的，卻是在那回認識了幾個擺脫領帶與高跟鞋的自由人。都蘭這幾年湧進了一些新住民，他們多半來自台北，打算在這個海岸有一塊自己的地、開始一個緊密擁抱自然的新生活。他們擺脫了現實的束縛、不在意世俗的眼光，只想專心的活出自己。對我而言，這片山海交會的方位，有如烏托邦。

一如所有的採訪，最後我總是會客套的說：「下次有空再自己來玩！」不過，月昇都蘭卻是我真心想回來的地方。只是這個「下次」一隔就是兩年。

幾個月前在北京收到江經理傳來的簡訊，她說：「醒來在地球的哪個角落？何時來都蘭？」簡訊捎來了都蘭的海水氣味，內陸北京都有了點自由的空氣。再訪都蘭成了我這幾個月最常冒出的念頭。

結束上一趟差旅，沒有太多的安排與規劃，我打電話給江經理：「我後天去找你！」江經理說：「好啊！來吧！」不畏天氣預報的梅雨鋒面，我飛到了台東，一下飛機，陽光燦爛，慶幸台東是氣象局預測不到的地方。江經理開著車來接我，兩年不見，她變瘦也變黑了，但神采更亮，仍然是一身爽朗與海派。她問：「想去哪？」我說：「就待在都蘭就好。」

聽說最近都蘭變得很有名，周美青效應讓這個海岸小村子如同被加持一般。江經理說：「現在都蘭國小的書包賣得嚇嚇叫，連都蘭國小的小朋友都收起原來的雙肩背包，改背復古的書包。」不過，台東再怎麼熱門，對大多數人來說依然是「遠方」，台11線上的車流、人頭很稀疏，從市區到都蘭，右邊是海、左邊是山，一路山海相擁轉進了江經理的民宿「月昇都蘭」。

兩年沒來，民宿的主建築蓋了二樓，整體的空間多了更多色彩。本以為蓋了二樓是多了房間數，上去看才發現江經理給客人更多的空間，二樓可以當圖書館、也可以當聚會的另一個場所、亦是瑜伽教室，每週四下午四點附近的住民會來這裡面向大海做瑜伽。江經理說：「從二樓的看台看海又是不同的心情，在這裡晚上九點多可以看到月亮跳出海面，然後緩緩的往上升，來月昇都蘭就是要看月昇！」

我的運氣極佳，在梅雨鋒面的恐嚇下，看到藍天白雲、也見識到月昇。原來，月亮是從海上躍出，然後開始在天際間爬昇、穿過深深淺淺的雲層，染出不同的光澤，當她爬到接近日正當中的位置時，海面上灑落一片光白，成了一條月光大道。

問我在都蘭究竟要玩什麼呢？民宿的吧台上放著手繪明信片，都蘭好看、好玩的地方，都清清楚楚的畫在上頭。跟著明信片上的路線走，文藝的「月光小棧」、復古的「新東糖廠」、好買的「好的擺」、好吃的「那界海」都在機車騎乘的十五分鐘距離裡，也可以花一個下午躺在「加母子灣」石頭灘上做日光浴、游游泳。

我沒有去什麼知名「景點」，很多時間都是在房門外望著海發呆，看著那片藍的變化、看著天空雲朵的變換、看著都蘭山和雲層交纏出的空靈景致。更多的時候，就著太平洋的風，悠悠睡去。那一覺睡得好沉好沉、好滿足，再次睜開眼，眼睛有如被洗過，眼前的世界都有新的光澤。

回到台北，朋友問：「大老遠跑去台東做啥呢？」我說：「睡覺！好好睡。」時光，停在那片藍。

＊七八月的都蘭很熱鬧，7/11/7/13都蘭豐年祭；8月初東海岸音樂季。這回的「下次」，應該很快。

迎著陽光踩踏維也納

和維也納的緣份很深，要不然怎麼可能連著兩年來這個城市，而且住在幾乎相同的地方，去年冬天住在Marriot，這次住在隔壁的Radisson，緊鄰著市立公園，對面就是金光閃閃的小約翰史特勞斯。

這次會答應要跟著一個團來，完全就是因為我沒有看過維也納春暖花開的樣子，沒看過樹枝冒著綠葉、沒看過有人坐在戶外咖啡座！十多年前第一次自助旅行就是從這個城市開始，唯一的印象就是冷。去年也是飄著大雪的冬季來這裡參加旅展，雖然天氣冷，但那一回卻是我最深刻認識這個城市。

或許就是因為太期待豔陽天（六月的歐洲，怎麼可能不熱），結果到維也納碰上寒流，刮風下雨而且很冷，維也納人說：「上禮拜真的是夏天的天氣呢！怎麼現在是冬天！」

今天下午，天氣終於放晴，按奈不住陽光的招喚，於是蹺課。在公園旁借了一台免費的腳踏車，沿著Ring，踩踏維也納。

一年沒來，維也納的單車建置好完善，重要的觀光點旁都有自助借租服務站，第一個小時免費，第二個小時一塊歐元，不過若是第一個小時時間快到前趕緊衝回到機器前辦手續，第二小時又是免費，如此好康的事情我當然要試一試。

我先把公園繞一圈，之前來總是把腳步停在小約翰史特勞斯面前，沒好好看這個公園。趁著天氣暖，騎著單車繞了公園一圈，才發現這個公園很迷人，有幾個有詩意的小水塘、花兒開得正嬌豔。由於今天是維也納連續假期的最後一天，當地人也忙著把握讓人眼睛一亮的陽光，懶洋洋的躺在草地上，公園處處攤成一片人海。

悠閒的氣息讓我的心情也輕鬆不少。繼續將單車往MQ的方向騎，MQ是維也納近期最受歡迎的博物館特區，洋溢年輕創意。去年冬天走訪就為之驚艷，不過維也納旅遊局的人搖著頭跟我說：「你一定要夏天來，那時候這裡才好玩！」果然原本冬天冷清的廣場，此刻擠滿了人，不，應該說躺滿了人，三五成群的躺在亮眼的黃色躺椅上，成了這個季節最吸引人的角落。屬於夏天的音樂、氣氛，在這個博物館廣場延燒。

騎著單車穿梭在這慵懶的氣氛中，太陽漸漸西下，啤酒的麥香越來越濃。愉悅的踩踏著單車，沿著電車的線條一路騎回旅店，小紅電車在身旁穿梭，光線和速度讓眼前的城市有如一幅流動的畫，自己好像也成了這個城市風景的一部分。

多多粽

第一次自己包粽子，和妹妹。以往都是在家和媽媽、奶奶一起包，去年奶奶過世後，就沒有包粽子了，和花蓮市農會買了養生粽，過一個極清爽的端午節。

今年爸爸媽媽去沖繩玩時，我和妹妹心血來潮便去市場買材料來包粽子，準備材料真是瑣碎的事情，再加上還要洗粽葉，前置作業搞了好久，怪不得媽媽每次張羅包粽子的事情總是喊累。相較起來，最後的「包」是最簡單的。

自己採買才知道一斤米可以包十顆粽子，多多粽的內容有：梅花肉塊、香菇、松 子、粒子、蛋黃、菜卜、豆皮、蝦皮。總共包了七十四顆，花了兩天。

初次自己執行有不少小失誤，不過自己包得，自認為很好吃。

約旦出品的第一部電影

飛機緩緩的降落、機師與空服員拉著行李桿雍容的走過明亮的機場大廳、眼前的一切亮的刺眼，井井有條的景象超乎我想像，海關快速的在我護照上蓋了一個戳，笑得燦爛。

這是約旦機場，是我第一個造訪的中東國家，當時懵懂，初次抵達中東世界，一切都覺得很新奇。新奇到連坐約旦航空都很興奮，從曼谷到約旦首都安曼的飛機上，我在皮椅座椅、空間舒適的經濟艙上，愉悅的翻機上雜誌、研究約旦航空的航點，它密集的中東、歐洲航班，織成密密的網絡。約旦航空的基地安曼（Aman）成了我日後前去以色列、利比亞、突尼西亞會路過的城市，有時候會去當地華人強力推薦的餐廳吃飯、有時候會去逛大賣場，那裡是我補給物品和休息的城市，在安曼的日子特別輕鬆。它往往是中東旅程的出發點或終點、故事的開始或是結束，我的幾趟中東旅程都和它大有關係。

所以當我看到約旦第一次出品的電影「愛無盡、夢飛翔」（Captain Abu Raed）格外有親切感，在約旦安曼晃盪的時光被輕輕喚醒。初抵安曼，就被整個城市是簡單的灰尼白所吸引，現代的大樓、酒店和老城區的灰尼白交織一片，拐到下一個路口，就如同進入另一個時光場景、甚至轉進到羅馬帝國氛圍。「愛無盡夢飛翔」記錄了安曼城市的光譜，電影主角老雷在老城區說故事的那個山坡，是我最喜歡的安曼歷史區，從那兒可以鳥瞰整個城市，安曼被稱為「白色之城」，也是要在山坡上俯瞰才能體會。

電影裡的兒童演員很吸引人，據說是從孤兒院選角的。約旦是中東的先進國家，從街頭孩童的穿著、笑靨就可以感受到他們被照顧的很好，他們舉止有禮、看到觀光客更是笑得燦爛。記得有一回我到安曼城郊的羅馬古城Jeresh，剛好碰到安曼某小學在那兒校外教學，小朋友看到遊客一點都不怕生，興奮的要跟我合照，連老師的熱情的加入拍拍樂的行列。每次回想到中東的旅程，都會想起那個在白色大理石廊柱前和小朋友共度的午後，很天真。

至於這部電影，也很天真。想念一個國度時，去看一看那個國家的電影，也是一種天真。這是約旦出品的第一部電影，每一個第一次都應該去捧捧場，這也算天真。

＊電影6/5日上，http://zeusfilm.pixnet.net/blog/post/23696002

和獅子一起散步

從非洲回來一個禮拜了，然而作息仍停在南半球。在台北，我一天內所使用的燈泡數量遠多過我過去兩週在非洲使用的燈泡數。

能完整的過兩個禮拜沒有水，只有溪水；沒有電、只有陽光和星光；沒有旅店、只能天天搭帳篷露營；沒有廚房、只能升螢火在厚重的鐵鍋上烹煮......，這樣的日子，現在想來竟非常夢幻。

整趟旅程，最美的就是夕陽和星光。行旅的時候，正逢農曆月底與月初，因為帳篷是紗窗式的，因此天天可以看著星星入眠。也因為沒有「電」，日日過著日出而做日落而眠的日子，和泥土和大地，貼得很近很近。

若問我這一路到底看了什麼景點，我倒無法立刻回答，只清晰的記得一個和獅子一起散步的早晨、一同穿越原野，在我本來沒抱任何期待的辛巴威。